8- Les véhicules intermédiaires : une solution pour l'avenir ?

Entretien avec  Frédéric Héran, économiste des transports et urbaniste, enseignant-chercheur émérite au Clersé UMR 8019 depuis septembre 2023. Il travaille sur la mobilité des personnes et plus particulièrement sur les nuisances des modes de transports motorisés et sur les modes de déplacements alternatifs à l’automobile. Il a notamment publié en 2011 "La ville morcelée. Effets de coupure en milieu urbain ", chez Economica et en 2015 "Le retour de la bicyclette. Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050 ", aux Editions La découverte.

Nous allons aborder avec lui la question des véhicules intermédiaires, sujet qui le mobilise depuis peu.

Après avoir défini ces véhicules intermédiaires entre vélo et voiture et fourni des exemples, il nous expose en quoi ces véhicules électriques légers sont plus écologiques que les véhicules traditionnels. Les voitures actuelles sont lourdes et surdimensionnées. Elles consomment beaucoup d’énergie et de matières premières à tous les stades de la fabrication. Les véhicules intermédiaires sont 2 à 20 fois moins lourds et leur empreinte carbone comme leur empreinte matières bien moindres.

Ils représentent une solution d’avenir pour la mobilité individuelle tant en ville qu’en zone rurale. Le principal obstacle à leur déploiement concerne le verrouillage des imaginaires de la mobilité par la publicité automobile.

Frédéric Héran nous informe d'ailleurs que l'ADEME (Agence de la transition écologique) s'intéresse à ces véhicules intermédiaires et a lancé un eXtrême Défi (XD) visant à concevoir, prototyper et industrialiser de nouveaux véhicules plus légers et moins chers.

Ces véhicules intermédiaires, également appelés LEV (light electric vehicule), ont certainement un bel avenir devant eux. Une affaire à suivre…

Référence :

• Frédéric Héran, "Quel avenir pour les véhicules intermédiaires ?", Transports Urbains N°141, sept. 2022 

Pour en savoir plus :

• "Comment l’État et l’ADEME soutiennent l’essor des véhicules intermédiaires ?" voir par exemple la Vidéo - 12ème épisode de La « Nouvelle Aventure Mobile » de Jérôme Zindy vélo-reporter. Tous les épisodes sont réalisés avec des véhicules intermédiaires (voir tous les épisodes de février à mars 2024)
• France Bleu, "Et si l'on se déplaçait ... en véhicules intermédiaires?", 17 mars 2024
• Frédéric Héran, 2024,  "Stationnement des SUV: Nos voitures sont-elles devenues obèses ?", The Conversation, 2 février
• Frédéric Héran, "Les nouvelles formes de la mobilité : trottinettes électriques, hoverboards, bicyclettes électriques … ", Annales des Mines – Réalités industrielles 2018/2
• Frédéric Héran, " Le retour de la bicyclette. Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050 ", La Découverte, 2015
• Frédéric Héran, " La ville morcelée. Effets de coupure en milieu urbain ", Economica, 2011

Autres informations sur le sujet :

• L'eXtrême Défi Mobilité de l'ADEME (Agence de la transition écologique)
• Billet de l’ADEME du 19 avril 2023 sur la création de l’Association des acteurs des véhicules légers intermédiaires (AVELI)
• Association " Innovation véhicules doux " (In’VD) pour les mobilités alternatives en milieu rural de moyenne montagne, au service de la transition écologique.
• SPEZI - Le salon international des vélos spéciaux
• ADEME, Extrême Défi ADEME Mobilité -  article " Vous avez dit véhicule intermédiaire, comme c’est bizarre ", 10 décembre 2021

Concept et réalisation du podcast "FRESQUES - Les RDV socio-éco du Clersé" : Marie-Pierre Coquard, chargée de la valorisation des activités de recherche au Clersé UMR 8019 (Entretien réalisé le 27 février 2024)

Sources du montage audio : bruitages (issus de La Sonothèque de Joseph Sardin, Titres : Rue joyeuse, Frein de vélo 1, Sonnette de vélo 5 ), musique : The Success - Auteur: Keys of Moon - Source: https://soundcloud.com/keysofmoon; Licence (CC-BY) : https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.fr -Téléchargement: https://www.auboutdufil.com/index.php?id=523)